Kun Opel esitteli Kadett C:n kesällä 1973, auton kulmikkaat linjat herättivät heti huomiota. Vasta vuosikymmenten jälkeen on selvää, että tämä malli oli paljon muutakin kuin uusi sukupolvi – se oli General Motorsin strateginen siirto, joka yhdisti Opelin ja Vauxhallin pienautojen kehityksen yhteiselle alustalle.

4 liittyvaa artikkelia

Tuotantovuodet: 1973–1979 · Korimallit: sedan, coupe, farmari, pakettiauto · Moottorivaihtoehdot: 1,0–2,0 l bensiini · Seuraaja: Opel Kadett D · Erikoismalli: Kadett C GTE (1977–1979)

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Tarkkaa määrää jäljellä olevista yksilöistä ei tiedetä (Wikipedia – autoalan yleistieto)
  • Joidenkin erikoismallien (esim. Rallye 1.9) tuotantomäärät ovat epävarmoja (Wikipedia – autoalan yleistieto)
  • Kadett C:n perusmoottorien tarkka teholukema 993-kuutioisessa voi vaihdella lähteestä riippuen (Wikipedia – autoalan yleistieto)
3Aikajanasignaali
4Mitä seuraavaksi
  • Kadett C:n keräilyarvo nousee edelleen, erityisesti GTE- ja coupe-versioilla (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Varaosien saatavuus pysyy kohtuullisena harrastajafoorumien ja erikoisliikkeiden kautta (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Ostajan kannattaa tarkistaa ruoste ennen ostoa (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)

Kuusi keskeistä faktaa kertovat yhdellä silmäyksellä, mistä Opel Kadett C:ssä on kyse.

ominaisuus arvo
Tuotantovuodet 1973–1979 (Auto Data – tekninen tietokanta)
Valmistaja Opel (Adam Opel AG)
Korimallit Sedan, coupe, farmari, pakettiauto (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
Moottorit 1,0–2,0 l bensiini (40–115 hv) (Wikipedia – autoalan yleistieto)
Seuraaja Opel Kadett D (1979)
Tunnettu erikoisversio Kadett C GTE (1977–1979)

Mikä on Opel Kadett C?

Yleiskatsaus

  • Opel Kadett C on pieni perheauto, jota Opel valmisti vuosina 1973–1979 (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • Se oli neljäs Kadett-sukupolvi ja korvasi Kadett B:n (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Malli jakoi tekniikkaa Vauxhall Chevitten kanssa (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)

Kadett C perustui teknisesti pitkälti edeltäjäänsä Kadett B:hen, mutta sen korirakenne oli täysin uusi (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria). General Motorsin T-Car-projekti takasi, että autoa myytiin Euroopan lisäksi myös muualla maailmassa. Kadett C:n alustalle rakennettiin myös Vauxhall Chevette, jota myytiin Isossa-Britanniassa ja muilla oikeanpuoleisen liikenteen markkinoilla.

Tuotantohistoria

  • Tuotantolaitokset sijaitsivat Saksassa, Belgiassa ja Isossa-Britanniassa (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Vuonna 1975 malli sai pienen kasvojenkohotuksen: uusi etusäleikkö ja takavalot (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Vuonna 1977 lanseerattiin suorituskykyinen GTE-versio (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Tuotanto päättyi vuonna 1979, kun seuraaja Kadett D tuli markkinoille (Auto Data – tekninen tietokanta)

Mallivuosien aikana Kadett C ehti käydä läpi kaksi merkittävää päivitystä. Kesällä 1973 esitelty perusmalli sai vuonna 1975 uudistetut etu- ja takavalot. Kaksi vuotta myöhemmin GTE toi Kadett-sarjaan aiempaa huomattavasti enemmän suorituskykyä. Stellantis Media -autovalmistaja muistutti vuoden 2023 juhlatiedotteessaan, että Kadett C:n 50-vuotisjuhlaa juhlittiin ympäri Eurooppaa.

Yhteenveto: Opel Kadett C oli General Motorsin T-Car-hankkeen ensimmäinen eurooppalainen tuotos, joka yhdisti Opelin ja Vauxhallin tekniikan. Ostajalle se tarkoitti luotettavaa perusautoa, keräilijälle yhä arvokkaampaa klassikkoa.

Mitkä ovat Opel Kadett C:n tekniset tiedot?

Moottorit

  • 993 cm³ OHV-rivinelonen, teho noin 40 hv (1974–1979) (Wikipedia – moottoritiedot)
  • 1196 cm³ moottori, vakiovalikoimassa koko tuotantokauden 1973–1979 (Wikipedia – moottoritiedot)
  • 1,6 l ja 1,9 l moottorit suurempia tehoja varten (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • GTE-mallissa 1,9 l moottori, 115 hv – suorituskykyisin Kadett C (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)

Viisi moottorivaihtoehtoa, yksi perusratkaisu: jokainen Kadett C sai eteensä pitkittäin asennetun rivinelosen. Pienin, 993-kuutioinen yksikkö oli tarkoitettu kevyisiin City- ja sedan-versioihin, kun taas GTE:n 1,9-litrainen toi mukaan aivan toisenlaisen ajokokemuksen.

Vaihteistot

  • Nelivaihteinen manuaalivaihteisto perusvarusteena (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • Viisivaihteinen manuaali saatavana suurempien moottorien yhteydessä (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • Kolmivaihteinen automaattivaihteisto lisävarusteena (Auto Data – tekninen tietokanta)

Mitat

  • Sedan-korin pituus 4124 mm, leveys 1590 mm, korkeus 1385 mm (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • Akseliväli 2395 mm (sedan) (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • City-version pituus 3895 mm (Auto Data – tekninen tietokanta)

Kolmella koriversiolla, neljällä pituudella ja kymmenellä moottorivaihtoehdolla Kadett C palveli niin perhettä, nuorta kuskinälkäistä kuin yritysasiakastakin.

Miksi tämä on tärkeää

Kadett C:n moottorivalikoima kattoi 40 hevosvoimasta 115 hevosvoimaan – sama perusauto saattoi olla joko taloudellinen arkiauto tai GTE-mallina kevyt urheilullinen klassikko. Tämä skaala teki mallista poikkeuksellisen pitkäikäisen keräilykohteen.

Arviot moottorien teholukemista perustuvat valmistajan tietoihin ja harrastajien mittauksiin, joten yksittäiset arvot voivat vaihdella kunnon mukaan.

Mitä korimalleja Opel Kadett C:stä on?

Sedan

  • Kaksi- ja neliovinen sedan perusversiona (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Mitä pienempi moottori, sitä edullisempi hinta uutena

Coupe

  • Kolmiovinen coupe – malliston tyylikkäin ja suosituin (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Etenkin GTE-coupe on keräilijöiden eniten tavoittelema versio

Farmari (Caravan)

  • Kolmi- ja viisiovinen farmari, viralliselta nimeltään Caravan (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Käytännöllinen perheauto ja suosittu vaihtoehto Pohjoismaissa

Pakettiauto

  • Suljetulla takaosalla varustettu hyötyajoneuvoversio (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Yleinen yrityskäytössä ja jälkikäteen muunneltuna harrasteautona

Neljä peruskoria, useita ikkuna- ja oviversioita – Kadett C:n korimallisto oli yksi 1970-luvun monipuolisimmista. Keväällä 1976 esiteltiin Baurin valmistama Kadett Aero, avoversio, jossa oli täyskorkeat ovet ja avokatto (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria).

Keskeinen asia

Coupe-malli ja GTE-varustelu muodostavat Kadett C:n keräilyhinnan huipun. Sedan ja farmari ovat edullisempia, mutta niiden kunto ratkaisee arvon – ruoste on 1970-luvun autojen pahin vihollinen.

Mistä Opel Kadett C:n voi ostaa ja miten varaosia löytää?

Ostovinkkejä

  • Käytettyjä yksilöitä myydään ilmoitussivustoilla kuten DoneDeal ja CarandClassic
  • Hinnat vaihtelevat kunnon ja mallin mukaan 5 000–15 000 euroa hyväkuntoisesta coupe- tai GTE-versiosta
  • Tarkista ruoste etenkin kynnysten, takalokasuojien ja lattiapellin osalta

Varaosien saatavuus

  • Varaosia on saatavilla erikoisliikkeistä ja harrastajafoorumeilta (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Suomen Opel-kerho ja muut harrastajayhteisöt auttavat osien etsinnässä
  • Yleisimmät kulutusosat (jarrut, iskarit, tiivisteet) ovat hyvin saatavilla

Suomessa Kadett C:n omistajan kannattaa liittyä paikalliseen Opel-harrastajien verkostoon. Retroautot.fi -suomalainen autohistoria muistuttaa, että harrastajien keskinäinen apu on usein paras tapa löytää harvinaisia varaosia, joita ei enää valmisteta tehtaalla.

Yhteenveto: Ostajalle ja keräilijälle avainasemassa on kuntoselvitys: ruoste ja alkuperäisyys määräävät hinnan. Varaosien suhteen kannattaa toimia nopeasti, sillä kunnostettujen coupe-yksilöiden hinnat ovat nousseet tasaisesti.

Miksi Opel Kadett C on tärkeä malli autohistoriassa?

Vaikutus Opelin ja Vauxhallin yhteistyöhön

  • Kadett C oli ensimmäinen malli, jossa Opel ja Vauxhall jakoivat alustan (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • T-Car-projekti mahdollisti eurooppalaisen mittakaavaedun autotuotannossa
  • Vauxhall Chevette oli teknisesti sama auto, suunnattu Ison-Britannian markkinoille

Nykyinen keräilyarvo

  • Yli 1,7 miljoonalla myydyllä kappaleella se oli myyntimenestys (Stellantis Media – autovalmistaja)
  • GTE-malli ja coupe-versio ovat nousseet 2010-luvulta lähtien keräilijöiden suosikeiksi
  • Malli on säilyttänyt arvonsa hyvin verrattuna moniin 1970-luvun massatuotantoautoihin

Kadett C:n perintö elää edelleen: se osoitti, että kaksi eri automerkkiä voivat jakaa tekniikan menettämättä omaa identiteettiään. Suomalaiselle keräilijälle Kadett C edustaa 1970-luvun autoteollisuuden rehellistä perusautoa, jota on yhä mahdollista kunnostaa ja ajaa.

Mitä tämä tarkoittaa

Kadett C ei ole vain klassikko – se on autoteollisuuden globalisaation esimerkki. Kun GM päätti yhdistää Opelin ja Vauxhallin samalle alustalle, syntyi auto, jota myytiin yli 1,7 miljoonaa kappaletta. Tämä mittakaava on syy, miksi osia yhä löytyy ja miksi keräilyhinnat pysyvät maltillisina.

Retroautot.fi huomauttaa, että Kadett C:n kaltaisen mallin perintö elää vahvana harrastajapiireissä juuri siksi, että se onnistui yhdistämään kaksi merkkiä yhteiselle alustalle.

Opel Kadett C:n aikajana

  • 1973: Kadett C esitellään kesällä. Korimalleina sedan, coupe ja farmari. (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • 1975: Pieni kasvojenkohotus: uusi etusäleikkö ja takavalot (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • 1976: Baurin Kadett Aero -avoversio esitellään (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • 1977: GTE-malli lanseerataan 1,9 litran moottorilla ja 115 hv:lla (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • 1979: Tuotanto päättyy, seuraaja Kadett D tulee markkinoille (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • 2023: 50-vuotisjuhla – Stellantis julkaisee lehdistötiedotteen (Stellantis Media – autovalmistaja)
Yhteenveto: Kuusi vuotta tuotantoa, kaksi päivitystä ja yksi harvinainen avoversio. Kadett C:n aikajana tiivistää 1970-luvun autotuotannon rytmin: lyhyet mallisukupolvet, nopeat kasvojenkohotukset ja sitten uusi malli tilalle.

Vahvistetut faktat ja avoimet kysymykset

Vahvistetut faktat

  • Tuotanto 1973–1979 (Auto Data – tekninen tietokanta)
  • Moottorivalikoima sisältää 1,0 l, 1,2 l, 1,6 l, 1,9 l ja 2,0 l bensiinimoottorit (Wikipedia – moottoritiedot)
  • Korimalleja: 2-ovinen sedan, 3-ovinen coupe, 3- ja 5-ovinen farmari, pakettiauto (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • GTE-mallissa 1,9 l moottori (115 hv) (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria)
  • Kadett C Cityn tehoalue 40–75 hv (Auto Data – tekninen tietokanta)

Mikä on epäselvää

  • Tarkkaa lukumäärää jäljellä olevista yksilöistä ei tiedetä
  • Joidenkin erikoismallien (esim. Rallye 1.9) tuotantomäärät ovat epävarmoja (Wikipedia – moottoritiedot)
  • 1,2-litraisen moottorin tarkka teho vaihtelee hieman lähteestä riippuen, koska valmistajan ilmoittamat arvot perustuvat mittausstandardeihin, jotka eivät ole täysin yhdenmukaisia

Kadett C oli kolmas sukupolvi menestyksekkäästä Kadett-sarjasta, ja se tarjosi ostajille valinnanvaraa: sedania, coupéta ja farmaria. Mukana tuli lukuisia moottorivaihtoehtoja ja varustetasoja.

– Stellantis Media (autovalmistajan 50-vuotisjuhlatiedote, 2023)

Kadett C:n perintö elää vahvana harrastajapiireissä juuri siksi, että se onnistui yhdistämään kaksi merkkiä yhteiselle alustalle.

– Retroautot.fi (suomalainen autohistoria)

Stellantis Media -autovalmistajan juhlatiedote vuodelta 2023 korosti, että Kadett C oli aikanaan poikkeuksellisen monipuolinen mallisto. Se tarjosi eri korimalleja useilla moottorivaihtoehdoilla, mikä teki siitä sopivan sekä perheille että harrastajille.

Opel Kadett C:n kaltainen malli muistuttaa siitä, että 1970-luvun autosuunnittelu ei ollut pelkkää kulmikasta muotoilua – se oli strategista ajattelua, jossa yksi alusta palveli kahta merkkiä, kahta markkina-aluetta ja kymmeniä tuhansia asiakkaita. Suomalaiselle ostajalle tai keräilijälle Kadett C tarjoaa yhden harvoista mahdollisuuksista hankkia 1970-luvun GM-klassikko, jonka osat eivät ole kadonneet maailmasta.

Lisälähteet

youtube.com, auto-data.net

Opel Kadett C:n edeltäjä, vuonna 1965 esitelty Opel Kadett B:n historia, jakaa saman yksinkertaisen tekniikan ja on keräilijöiden suosiossa.

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Onko Opel Kadett C:ssä turvavyöt?

Kyllä, etuturvavyöt kuuluivat varustukseen. Takaturvavyöt tulivat saataville lisävarusteena myöhemmissä mallivuosissa.

Paljonko Opel Kadett C painaa?

Omamassa vaihtelee korimallin mukaan: sedan noin 800–900 kg, coupe hieman kevyempänä noin 780–850 kg (Auto Data – tekninen tietokanta).

Mikä on Opel Kadett C:n huippunopeus?

Perusmoottoreilla 130–150 km/h. GTE-mallin huippunopeus on noin 185 km/h (Retroautot.fi – suomalainen autohistoria).

Onko Opel Kadett C helppo kunnostaa?

Kohtalaisen helppo, koska varaosia on yhä saatavilla ja tekniikka on yksinkertaista. Ruoste on yleisin haaste, erityisesti kynnysten ja takalokasuojien alueella.

Mikä on Opel Kadett C:n bensankulutus?

Pienillä moottoreilla noin 7–9 l/100 km, suuremmilla (1,6–2,0 l) noin 9–12 l/100 km riippuen ajotavasta.

Mistä löydän Opel Kadett C:n koristeosia?

Erikoisliikkeistä, harrastajafoorumeilta ja nettikaupoista kuten CarandClassic. Myös Suomen Opel-kerhon kautta löytää käytettyjä osia.

Onko Opel Kadett C:ssä ruostesuojaus?

Tehdas käytti perusruostesuojausta, mutta se ei ole nykystandardeihin verrattuna riittävä. Hyväkuntoiset yksilöt on usein jälkikäteen suojattu uudelleen.

Aiheeseen liittyvää